L’autorité de la concurrence a publié son rapport annuel qui contient une étude sur le thème « concurrence et transport de voyageurs », dans laquelle elle s’interroge notamment sur l’allotissement comme mode de gestion des réseaux de transport urbains.
Un allotissement, soit par mode de transport, soit par ligne ou secteur géographique, peut stimuler la concurrence. En s’appuyant sur les observations de la mise en pratique de l’allotissement dans plusieurs grandes métropoles, l’autorité de la concurrence estime que cette pratique peut apporter des gains significatifs d’efficacité par une dynamisation de la concurrence. La dévolution d’un réseau à un opérateur unique peut « conduire à un appauvrissement de l’offre, tant du point de vue du nombre d’opérateurs candidats aux appels d’offres que de celui de la qualité des services proposés ». Cependant, cette solution permet de bénéficier d’économies d’échelle et d’évacuer plusieurs problèmes liés à la gestion des interconnexions entre différents prestataires qui se posent en cas d’allotissement. Toutefois, plusieurs études ont démontré, d’après les auteurs du rapport, que « les pertes d’économie d’échelle engendrées par la fragmentation du réseau sont plus que compensées par les gains liés au développement de la concurrence et de l’apprentissage que génère ce mode d’organisation, si toutefois l’allotissement s’accompagne d’un suivi par les autorités délégantes des performances des opérateurs ». La question doit donc être étudiée avant de choisir un mode de gestion pour ces réseaux.
lien: http://www.autoritedelaconcurrence.fr/user/standard.php?id_rub=450
Un allotissement, soit par mode de transport, soit par ligne ou secteur géographique, peut stimuler la concurrence. En s’appuyant sur les observations de la mise en pratique de l’allotissement dans plusieurs grandes métropoles, l’autorité de la concurrence estime que cette pratique peut apporter des gains significatifs d’efficacité par une dynamisation de la concurrence. La dévolution d’un réseau à un opérateur unique peut « conduire à un appauvrissement de l’offre, tant du point de vue du nombre d’opérateurs candidats aux appels d’offres que de celui de la qualité des services proposés ». Cependant, cette solution permet de bénéficier d’économies d’échelle et d’évacuer plusieurs problèmes liés à la gestion des interconnexions entre différents prestataires qui se posent en cas d’allotissement. Toutefois, plusieurs études ont démontré, d’après les auteurs du rapport, que « les pertes d’économie d’échelle engendrées par la fragmentation du réseau sont plus que compensées par les gains liés au développement de la concurrence et de l’apprentissage que génère ce mode d’organisation, si toutefois l’allotissement s’accompagne d’un suivi par les autorités délégantes des performances des opérateurs ». La question doit donc être étudiée avant de choisir un mode de gestion pour ces réseaux.
lien: http://www.autoritedelaconcurrence.fr/user/standard.php?id_rub=450
rapport très intéressant, à lire absolument
RépondreSupprimer